自成都開通出租車電召服務(wù)一年來，該服務(wù)的使用情況較為冷清，未能達(dá)到預(yù)期效果。作為一項基于計算機軟硬件及輔助設(shè)備的新型服務(wù)模式，其在推廣過程中面臨多重挑戰(zhàn)。

電召服務(wù)依托于先進(jìn)的調(diào)度系統(tǒng)、GPS定位設(shè)備及移動應(yīng)用程序，理論上能夠提升出租車運營效率，減少空駛率。在實際應(yīng)用中，用戶接受度不高，部分老年人群體對智能手機操作不熟悉，導(dǎo)致服務(wù)使用門檻增加。同時，電召系統(tǒng)的響應(yīng)速度和覆蓋范圍也存在改進(jìn)空間，例如在高峰時段或偏遠(yuǎn)地區(qū)，車輛調(diào)度效率較低，影響了用戶體驗。

市場競爭激烈，網(wǎng)約車平臺的崛起進(jìn)一步分流了傳統(tǒng)出租車電召服務(wù)的潛在用戶。盡管電召服務(wù)在節(jié)能減排和便捷性方面具有優(yōu)勢，但宣傳不足和用戶習(xí)慣的慣性使其推廣受阻。

專家建議，未來應(yīng)優(yōu)化軟硬件設(shè)備，提升系統(tǒng)智能化水平，例如引入人工智能算法進(jìn)行動態(tài)調(diào)度，并加強用戶培訓(xùn)與宣傳。只有通過技術(shù)升級和服務(wù)改進(jìn)，電召服務(wù)才能在成都乃至更廣范圍內(nèi)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。